БИЛЛ КЕЛЛИХЕР из MASTODON о суровых реалиях постпандемических гастролей: «Группа — последний человек, которому платят»
В недавнем интервью The Break Down с Натом и Джонни гитарист Mastodon Билл Келлихер не стал скрывать, что гастроли в постпандемическом мире сопряжены с большими трудностями. Подробно рассказав о том, как стремительно растущие расходы и кошмары логистики ставят на грань даже крупные группы, Келлихер нарисовал яркую картину тех трудностей, с которыми сейчас сталкиваются Mastodon.
Как он объяснил: «Честно говоря, это несколько разных движущихся частей, потому что во время COVID никто не гастролировал, и многие места закрылись, а многие люди сменили профессию, например, техники, работающие на группы, занялись риэлторским бизнесом или получили обычную работу. Все искали деньги. И это была чертова катастрофа. Итак, эффект спроса и предложения, который просачивается вниз. Например, бензин, газ, когда цена на него падает… Люди не могут заправиться, стоят очереди, это все экономика. Все зависит от транспорта, особенно наша группа».
С резким ростом цен на бензин и нехваткой водителей и оборудования гастроли — особенно международные — стали намного сложнее. Келлихер отметил, что группа даже «отказалась от пары туров в Европе только потому, что мы собирались в основном выйти в безубыток». Он добавил, что обширная сценическая площадка Mastodon — самая большая из всех, что у них были, — еще больше ограничивает их бюджет. «С одной стороны, у нас самая большая постановка за всю нашу карьеру, и это здорово. Но в Европе это сделать гораздо сложнее. Во-первых, бензин намного дороже. Грузовики меньше, так что нам придется купить еще несколько грузовиков, вдвое больше, чем здесь. И водителей найти сложно».
Brexit и послепандемическая спешка, связанная с необходимостью возместить упущенный доход, добавили еще больше препятствий. Келлихер отмечает: «Случился Brexit, когда… Обычно мы арендуем машины в Великобритании, а водители… Было много случаев, когда мы могли найти машины, но у нас не было водителей, или наоборот — много водителей, но нет машин. Потому что все вернулись в тур, пытаясь наверстать упущенное во время COVID, и это продолжается».
Хотя их недавний тур по США с Lamb Of God имел «огромный успех», Келлихер объяснил, что они не могут повторить такой уровень производства за границей, не понеся при этом финансовых потерь. «Мы не можем устроить такую грандиозную постановку, как в Штатах, поехать в Европу и не сделать то же самое. Если вы поедете туда с декорациями, вы сможете заработать немного денег, но если вы привезете лазеры, видеостену, всю вашу команду и техников, огонь и все это, вы не сможете этого сделать. И толпа будет говорить: «О, какого хрена? Почему у вас здесь такого нет? ». И они не поймут того, что я вам только что сказал… Мы не можем поехать в Европу на месяц и не заработать денег, просто чтобы отыграть шоу. Все остальные получают деньги. Группе платят в последнюю очередь».
Япония — еще один пример этих финансовых трудностей. «По-моему, два года назад, в августе, мы ездили в Японию, и мы едва ли попадем туда из-за экономики и дороговизны», — поделился Келлихер.
Он похвалил фанатов и высокий стандарт проката оборудования, отметив: «Если вы берете там усилители или арендуете усилители, берете оборудование напрокат, они просто потрясающие. Они уделяют внимание деталям, и они просто потрясающие». Но даже несмотря на теплый прием, логистика проведения нескольких концертов в разбросанных по всей Японии городах остается сложной задачей. Разговаривая с людьми, они говорят: «Япония только сейчас начала разрешать людям собираться в группы». Это было два с половиной года назад, неважно».
Помимо растущих расходов на гастроли, Келлихер также обсудил давнее недовольство по поводу урезания мерчандайза на концертных площадках. В течение многих лет группы протестовали против этих поборов, но мало что изменилось. Как он объяснил, «это довольно стандартно. Мы боролись с этим годами. В контрактах мы вычеркивали эту часть. Например, «Нет, мы не будем этого делать. Почему мы должны это делать? У нас есть мерч-компания. У нас есть мерч-персонал, который ездит с нами. Они — дополнительное тело. Они летают туда же, куда и мы, мы оплачиваем их билеты, они останавливаются в отелях, они — дополнительное тело, они получают суточные. В тот день вы приходите на площадку, а площадка говорит: «Нет, у нас есть свои люди, которые продают товар». А мы: «Эй, у нас есть свой автомат по продаже кредитных карт». А они нам: «Нет. Вы будете пользоваться нашим, и мы будем брать с вас плату за пользование им». Так что вас просто надувают везде».
По мнению Келлихера, эти коррективы, внесенные после пандемии, усугубили существующие проблемы отрасли. Размышляя о своем пути, он добавил: «Люди просто находят разные способы заработать деньги. Например, работают. Это про меня. Я всегда был шулером, даже до Mastodon. У меня не было высшего образования. Я никогда не брал уроки игры на гитаре. Я просто долбаный чувак с улицы. И вот, типа, как нам заработать денег? Продавать вещи, подписывать вещи, играть на гитаре на сцене, продавать это. Это то, чем сейчас занимаются музыканты».
читайте также:
Сингл UNTIL DEATH OVERTAKES ME
Trip To The Morgue пара синглов
EDSEL DOPE о возрождении STATIC-X